Der 2.0 TSI der EA888-Baureihe steckt in unzähligen VW, Audi, Škoda und SEAT. Zwei Schwächen führen die Werkstattbesuche an: hoher Ölverbrauch (vor allem Gen 1/2) und die Steuerkette der frühen Baujahre. Wir klären, was wirklich defekt ist – und was sich lohnt.
Nicht jeder EA888 mit Symptomen braucht einen neuen Motor. Entscheidend ist die Ursache.
Unsere Lösung: Wir prüfen mit Kompressions-, Druckverlust- und Endoskopie-Test, ob eine gezielte Instandsetzung (Kolbenringe, Steuerkettensatz) genügt oder ein geprüfter Austauschmotor wirtschaftlicher ist.
Sie bekommen einen ehrlichen Befund – kein teurer Blindtausch.
Wir kennen die Schwachstellen der Baureihe und bewerten sie wirtschaftlich.
Instandsetzung oder Austauschmotor? Bei reinem Ölverbrauch ohne Folgeschaden ist die Kolbenring-Instandsetzung oft die wirtschaftlichere Wahl.
Ist die Kette bereits übersprungen und sind Ventile verbogen, kann ein geprüfter Austauschmotor die sichere Lösung sein.
Wir empfehlen nur, was sich rechnet.
Von der Diagnose bis zum laufenden Motor – ein Ansprechpartner.
Beschreiben Sie uns Ihren 2.0 TSI (EA888) – Fahrzeug, Baujahr, Laufleistung und Symptome wie hohen Ölverbrauch oder Kettenlängung. Wir ordnen offen ein und erstellen ein klares Angebot.
In der Spezialwerkstatt erneuern wir Kolbenringe, Steuerkettensatz und Ventiltrieb in OEM-Qualität – oder liefern einen geprüften Austauschmotor. Jeder Schritt wird sauber dokumentiert.
Ihr Fahrzeug kommt zurück – mit schriftlicher Bestätigung aller Arbeiten und den Gewährleistungsunterlagen. Den Einbau übernehmen auf Wunsch unsere Partnerbetriebe europaweit.
Motorinstandsetzung – ab ca. 2.500 €*
Revidierter Austauschmotor – ab ca. 3.500 €*
Werksneuer Motor – ab ca. 7.000 €*
* Die angegebenen Preise dienen ausschließlich der Orientierung und stellen keine Preisobergrenze dar. Je nach Fahrzeugmarke, Modell, Motorisierung, Motorcode, Schadensbild, Lieferumfang und Teileverfügbarkeit können die tatsächlichen Kosten deutlich höher ausfallen.
Schildern Sie uns kurz das Fehlerbild (z. B. „hoher Ölverbrauch“ oder „Rasseln beim Kaltstart“) mit Modell und Motorcode. Wir melden uns mit einer ehrlichen, nachvollziehbaren Einschätzung.
Kurz Ihre Daten – wir melden uns zeitnah mit einer ehrlichen Einschätzung. Ihre Anfrage bezieht sich auf VW · Audi 2.0 TSI (EA888).
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